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青岛驾培行业评估:教练多 学员少 驾校面临"吃不饱"

核心提示: 记者从市运管局获悉,市运管局委托人民交通出版社股份有限公司开展了 “青岛市驾培行业市场供求信息评估”项目研究,以青岛市驾培市场数据为基础,对青岛市驾培机构布局、资源配置、培训量、学员特征、质量信誉考核、市场供给能力、产能利用率等进行了详细评估,并分析风险。

记者从市运管局获悉,市运管局委托人民交通出版社股份有限公司开展了 “青岛市驾培行业市场供求信息评估”项目研究,以青岛市驾培市场数据为基础,对青岛市驾培机构布局、资源配置、培训量、学员特征、质量信誉考核、市场供给能力、产能利用率等进行了详细评估,并分析风险。研究结果显示,岛城驾培行业竞争激烈,急需去产能。

岛城机动车保有量全国排15

据公安部交管局统计,截至2017年6月底,全国机动车驾驶人达3.71亿人,其中汽车驾驶人3.28亿人。机动车保有量达3.04亿辆,其中汽车保有量2.05亿辆。全国共有6个城市的汽车保有量超 300万辆,23个城市超200万辆,49个城市超100万辆。汽车保有量超过200万辆的城市,分别是北京(555万辆)、成都(429万辆)、重庆(350万辆)、上海(341万辆)、苏州(332万辆)、深圳 (318万辆)、天津(282万辆)、郑州 (282万辆)、西安(254万辆)、东莞 (245万辆)、武汉(244万辆)、杭州(238万辆)、石家庄(238万辆)、广州 (234万辆)、青岛(232万辆)、南京 (230万辆)、宁波(213万辆)、佛山 (213万辆)、保定(209万辆)、长沙 (205万辆)、昆明(204万辆)、潍坊 (202万辆)、临沂(201万辆)。青岛排名第15位。

截至2016年底,青岛全市机动车保有量达到221万辆,是2008年的3.68倍;私家车保有量达到190万辆,是2008年的4.75倍。截至2017年6月底,青岛市机动车驾驶人数量达318.82万人,其中,汽车驾驶人313.64万人。

岛城驾校培训量连续下滑

数据显示,截至2016年底,全国共有驾培机构16512户,同比增长9.3%;机动车驾驶教练员87.1万人,同比增长13%;拥有教学车辆72.73万辆;年培训量(不含北京和天津)达到2686.57万人次,同比增长2.4%。近10年来全国驾培机构数量保持逐年稳步增长。

2016年青岛驾培机构增加3户,2017年增加1户,目前共有驾培机构73户,与“十二五”末相比,增长5.8%。73户驾培机构共有教练车6007辆,比2016年增加了 80辆,共有教练员7521名和其他从业人员942名。青岛是全国16个市(州)试点小型汽车、小型自动挡汽车驾驶证自学直考的城市之一。2017年上半年,全市自学直考报名人数仅有422人,237人取得驾驶证,可见选择驾培机构进行驾驶培训依然是青岛学员学驾的主要途径。

全市驾培机构培训量在2014年达到近年来最高值25万人次后呈现下降趋势,2016年的年培训量为18.5万人次,同比下降了16%。根据2017年各驾培机构1-9月的培训量,预估全市2017年培训量为15.86万人次,将比2016年下滑14.27%。

近5年青岛市女学员和本地学员比例情况表明,女性学员的比例呈增加趋势,从2012年的42.15%增加至2017年的48.82%。本市户籍学员的比例不断下降,从2012年的61%下降至2017年的52%,近一半学员来自外省(市)户籍。

驾校出现“吃不饱”现象

研究报告指出,青岛市驾培行业整体产能过剩,供大于求,市场竞争非常激烈,去产能成为青岛驾培行业的焦点之一。建议驾培机构经营者以及拟投资驾培行业的投资者注意风险。

随着近年来的学车热潮,学车群体存量大部分已消化,学员总量已经从峰值下降,驾培市场的人口红利已基本消失,下一阶段学车群体将回归到人口自然增长人群,即学员主体将是适龄青年。预测未来几年,青岛市驾培量变化将在振荡期结束后趋于人口自然增长趋势,不再会出现大幅增长。

根据测算,目前青岛市驾培行业的培训能力已远超出市场需求,买方市场正在逐渐形成,驾培机构已出现学员生源不足的现象。随着选择自学直考方式学员的增多,以及可能催生的互联网学车平台,都将对传统驾培机构带来一定的冲击。记者 徐美中

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责任编辑:孙丽荣
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